スバルフォレスターエクシーガーレガシィインタークーラー圧力損失低減加工ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ圧力損失低減加工の思い出 ②（スバルレガシィツーリング

インタークーラーの圧力損失低減加工スバル純正 GC8 WRX STi Ver.V

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※LP.RSA-TI.COM.BR 限定モデル
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スバルフォレスターエクシーガーレガシィインタークーラー圧力損失低減加工ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ圧力損失低減加工の思い出 ②（スバルレガシィツーリングの詳細情報

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ圧力損失低減加工の思い出 ②（スバルレガシィツーリング。レガシィツーリングワゴンの圧力損失低減加工・インタークーラー清掃。レガシィB4のインタークーラー・圧力損失低減加工・ステンシル塗装。スバルフォレスター SH9に使用していました。レガシィB4のインタークーラー・圧力損失低減加工・ステンシル塗装。IN側は特に加工せず、OUT側のみ加工してあります。GRスープラ race chip サブコン。今回車両入替えの為出品することにしました。HKS SQV VAB GDA 涙目・丸目にて使用インプレッサ全般装着OK。他車種にはエクシーガフォレスターSH5 レガシィアウトバックBPE にも流用することが可能です（同じ部品なら流用できます。RB25 スカイライン純正ファンクラッチファンカップリングシルビア。）圧力損失低減加工済のインタークーラーを装着すると、下からのトルク、レスポンスUP、加速の伸びが期待できます。【未使用】TOYOTA クルーガー TA-ACU25W ラジエーター。当方はとても実感でき、コスパの良い改造だと思いました。2AZ用エンジンカバー　プッシュスタートスイッチ。フィンの折れ等も少しありますが問題なく使用可能です。D-SPORT LA400コペン用レーシングインタークーラー。アルミ製の多層フィンインタークーラー、ストレートフィンデザインで冷却性能が向上。ウエ-バ-40パイK型エンジン用マニ付き。- タイプ: インタークーラー- 素材: アルミニウム- 冷却フィン数: 多層フィン- 内部構造: ストレートフィンデザイン- 接続口径: 標準サイズご覧いただきありがとうございます。ウインズワークス　オイルキャッチタンク　JA11ステー付き。